快科技9月7日音信，慕尼黑车展一直被以为是展示德国汽车工业实力的一个舞台，策划词自从这一届慕尼黑车展运转以来，德国媒体关于德国车企的月旦不错说是绝不原宥：

“展位缩水”用来形容德国车企影响力下落，“缓缓的汽船”用来比方德国车企转型速率迁延，“压力弘大”则是对统统德国汽车行业近况的形容。

据悉，本年的慕尼黑车展共诱导了近670家参展商，其中41%的参展商来自亚洲，在本届展会上，环球、奔突、良马等德国车企齐莫得推出太多新车型，尤其是在受到高度怜惜的电动汽车边界，德国车企的居品更是“星光暗淡”。

德国汽车工业协会的数据显现，德国汽车产量创下30年来新低，本年上半年，仅有220万辆新车下线，其中6月份环比下落3.5%，与此同期，德国汽车工业的新订单正在大幅减少，2023岁首于今，全体下落了27%。

而行动对比，来自中国的车企则不错说大放异彩，比亚迪险些成为了展馆中最为亮眼的存在，展位面积大，参展东说念主数多；此外，还有诸如蔚来、极氪、零跑、阿维塔等多家国内造车新势力纷纷登台，给欧洲东说念主带去了许多目下一亮的重磅车型。

德国媒体直言称：“此次车展之后，车企市集将会补偏救弊，德国车企同意不再，中国车企异军突起。”